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這里有您關心的企業動態與行業資訊壓縮機：壓縮機是制冷系統中低壓的高壓的轉換裝置，是推動制冷劑在制冷系統中不斷循環的動力，是汽車空調冷氣系統的心臟，因此，壓縮機性能的好壞，將直接影響整個制冷系統工作狀況的好壞。
壓縮機的種類主要有：1、曲軸連桿式壓縮機；
2、斜盤式壓縮機；
3、擺盤式壓縮機；
4、旋轉葉片式壓縮機；
5、滾動活塞式壓縮機；
6、漩渦式壓縮機等。
我們常見的壓縮機有下列兩種：
1、曲軸連桿式壓縮機是由曲軸連桿機構，進、排氣閥、潤滑機構和曲軸密封機構組成。
曲軸連桿式壓縮機工作原理：曲柄連桿式壓縮機結構與發動機曲柄連桿機構基本相同，曲軸旋轉時，通過連桿帶動活塞往復運 動，由氣缸內壁、缸蓋和活塞頂面構成的工作容積便會發生周期性變化，從而在制冷系統中起到壓縮和輸送制冷劑的作用。 在缸蓋上部設有兩個單向閥片，活塞下行時，活塞頂部的空腔增大，進氣閥片打開，將低壓制冷劑吸入；當活塞上行時，活 塞頂部空間減小，排氣閥片打開，制冷劑被加壓后排出。曲軸連桿式壓縮機是第1代壓縮機，它應用比較廣泛，制造技術 成熟， 結構簡單，適應性強，能適應廣闊的壓力范圍和制冷量要求，可維修性強。
2、斜盤式壓縮機（稱雙向斜盤式）主要是由缸體、活塞、主軸斜盤、前后缸蓋、前后閥板、閥片、密封圈等組成。
斜盤式壓縮機工作原理：當主軸轉動時，通過斜盤和滑履的帶動，把主軸的回轉運動變為雙向活塞沿軸向的往復運動，活塞以 斜盤主軸為中心，在同一圓周上均勻分布幾個活塞，每個活塞作為雙向工作，所以一個活塞起兩個缸的作用，在活塞運動過程 中，通過吸排氣閥組把低溫、低壓的制冷劑蒸汽吸入，同時把高溫、高壓的制冷劑排出，進入冷凝器進行交換。目前，國內進 口的日本三電公司SD系列，汽車空調壓縮機就是采用這種機構。
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